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作家 | 路费

中国的汽车品牌发展有多迅猛？望望国内高端市集的情况就知说念了。

凭据中汽数研发布的2024年1-12月中国市集豪华车品牌销量名次榜，排名前十的有四家国产物牌。固然“德系三强”——驰骋、奥迪和仍然领跑前三，但同比2023年的销量王人有所下滑，压力山大。

这是此前国产物牌们不太能思象的画面。和中低端市集不错用超配普及性价比或者平直拿出价钱魔法不同，高端既意味着时代积贮，也需要来自耗尽者的品牌招供。

另一个可作念考据的实践是，2024年先后有两家车企把倡导投向了超豪华的市集：与江淮汽车配合推出的尊界品牌，首款旗舰车型尊界 S800 把价钱放到了100万元-150万元的区间，蔚来推出蔚来ET9则把价钱上探到了80万元的级别。

一个月不到，第三个对准超豪华市集的国产物牌出现了。

伯虎财经了解到，2025年的第一天，长城汽车秘书一则新的东说念主事任命，新建造组织名为“长城品牌超豪车BG”，躬行担任董事长，宋东先为CEO。

2024年，长城汽车是国内自主品牌里愈加感性的阿谁。行业价钱战浑然一体，魏建军第一个喊出“不去追求莫得真义的销量”。为此长城汽车砍掉了销量高然而不赢利的车型，把资源采集到更能赢利的品牌。

超豪华品牌关于品类翻新与运营情势的条款极高，长城汽车也不是“一霎的冲动”。

据伯虎财经不雅察，早在昨年2月，代号ZX的车型假思图爆出。从假思图来看，ZX可能是一辆D+级豪华轿车，也因此，外部一直臆想长城会切入超跑市集。同庚，长城汽车还是公布了AR HUD赛说念专利1项。近期，长城汽车还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。

据败露，这一技俩从 2021 年开动磋议——长城高端越野品牌坦克也在吞并年孤苦。在集团里面，超豪车品牌的任务是打造汽车行业的天花板车型，在战术上探索新标的。

要是说尊界、冲击超豪华市集，大家还有些见怪不怪，那么长城汽车的决定大略更能代表一种趋势——中国汽车品牌的宽度，正在被拓展。

01长城汽车作念超豪华，凭什么？

怎样界说超豪华？乘联会界说是，宾利、兰博基尼、法拉利等售价百万元级别属于超豪华品牌。

除了品牌、售价，超豪华车型在产物上的大多具备共性：大排量发动机带来的执意能源、高规格底盘调校和空气悬架等带来的驾驶性能。换句话说，时代和体验上的校恰是超豪华品牌必须具备的智力。

魏建军也公开说过通常的话。新品牌 BG 任命下发的第二天，魏建军在坦克品牌步履上示意，豪华是在某些时代、性能、体验上作念到极致。

魏建军本东说念主早年有“保定车神”的名称，很早就开动交游和体验超豪华车型。

宋东先2012年加入了长城汽车，况兼从加入之初就一直在能源酌量标的任职，有多个学术后果与时代国度级奖励，2020年起担纲长城多个时代平台与时代道路筹画，是一个典型的时代型高管。

击退北京北汽后，山东高速男篮收获两连胜，士气正盛。12月27日晚，山东高速男篮将在主场迎战天津先行者。这是双方本赛季的第二次交手，此前山东高速曾在客场以108：106惊险对手拿下比赛。如今坐镇省体主场，球队能否延续连胜势头，完成对对手的双杀？

高管真实立也让外界臆想，能源将是长城汽车超豪华汽车品牌的伏击发力标的。比如，在1月9日的直播里，魏建军说起我方购买过多款豪车，V8 P2、V6 P2还有许多的阐扬空间。

这里肤浅解说一下V8 P2和V6 P2含义。两者王人是能源组合，以V8 P2为例，迪士尼彩乐园其中“V8”示意发动机领有八个气缸，况兼这些气缸以V形摆设；“P2”则是指这种发动机的安设位置或确立神色。具体来说，V8 P2示意发动机安设在车辆的前部，通常位于驾驶员一侧（左侧），这种确立在许多高性能车辆中常见，因为它能够提供更好的分量散布和操控性能。

从市面上的超豪华车型来看，劳斯莱斯通常搭载的是12缸发动机，宾利常见的发动机有8缸和12缸，迈巴赫则提供多种遴选。

这部分也确乎长城汽车的上风方位。

和其他中国汽车品牌不同的是，友商们的能源时代积贮大多采集在三电时代。在混动时代上也所以大功率电机为主要能源，然而长城汽车坚握的“过度研发”的逻辑，让他们在内燃机上的时代积贮相称淳朴。

2024年10月，在长城汽车举行坦克秋季时代发布会，魏建军败露，2025年4-5月，长城将发布自主研发和坐褥的4.0T V8大排量发动机。全球来看，能够立自研自造8缸发动机的车企是少之又少，国内长城和红旗更是唯二的两家。

固然长城汽车超豪华品牌的宗旨还没彻底公布，然而有终点高的概率或要走高功率内燃机为主、电机为辅的道路。

误点Auto爆料，有接近品牌的东说念主士说，里面判断内燃机的保值性、稀缺性和心境价值仍然有蛊卦力。

02中国汽车行业的高质地发展

魏建军曾屡次在公开场面提议，我细目要作念小心行业顺序、主握正义的捍卫者。

这个一方面体当前长城汽车的发展策略上。2024年行业鏖战，长城汽车走出了和友商毫不疏导的一条路。全年销量加多的未几，但前三季度的净利润是昨年同时的两倍。

另一方面，也体当前研发干涉上。除了前边提到的内燃机上的后果，长城汽车的Hi4 智能四驱电混时代体系，已浩繁利用于多款车型中；蓝山搭载的 Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统，汲取 SEE 大模子端到端 AI 决策。

在长城汽车的2025战术发布会上，其示意2025年，兑现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，贸易收入超6000亿元，将来五年，累计研发干涉达到1000亿元。

和马斯克的特斯拉或者雷军的小米这么的征象级品牌不同，长城汽车的发展更像是中国汽车品牌的优等生圭臬：敬爱研发，拓荒好车。

当下中国市集的竞争不错说是大变局。新能源波澜下，国产物牌们拿出了前所未有的威望，打得传统豪华品牌节节溃退。理思L9用空间、惬意性、隔音、智能座舱等重新定了家用SUV,问界M9则用更丝滑的座舱、更优秀的智能驾驶把一辆50万元车型的月销量闲散在了1.6万。

即使是超豪华品牌，也在遭遇冲击。乘联会数据骄横，2024 年前 11 个月，中国销量前三的入口超豪车品牌宾利、玛莎拉蒂、法拉利销量差别同比下落 23%、71% 和 25%。

但硬币的另一面是，当前国产物牌大多仍然陷于亏空泥潭，还未走上盈利正轨，而超豪车品牌则又条款品牌能够拿出饱胀的研发干涉和运营本钱，去搏一个小的细分市集，从而普及品牌调性。

长城汽车官宣超豪华BG，况兼魏建军躬行下场的真义在于，一个领有优秀盈利智力和研发智力的中国车企，正在向汽车市集的最尖端作念出尝试。

凭据音信东说念主士败露，超豪华新品牌的打造理念是「高品性，小批量」，且研发程度一直由魏建军躬行监督。用他我方的话说，即是“向造飞机和造火箭学习”。

这大略亦然，中国汽车品牌忘更高端奔赴的新信号。