奇瑞星途品牌自从有了星纪元系列后，就开动参加造车新势力的规模了，然而岂论是星纪元ET仍是星纪元ES销量齐相等惨淡。
其中星纪元ET行为“低配版梦想L6”还能挣得3千多台的月销量，而星纪元ES月销量只可在两位数和三位数之间扭捏。是车不好吗？
很显豁，有奇瑞的加捏，星纪元系列岂论是技艺层面仍是品性层面，在新势力圈层里齐算是上乘的，独一的问题即是定位和卡位出现了偏差。
以星纪元ET为例，它绑定的是“低配版梦想L6”本莫得错，错就错在姿态放得仍是不够低。星途天然是奇瑞的“高端品牌”，但商场并不认同。是以星纪元ET真的应该卡位在零跑C16这个级别。
但咫尺初学级车天然唯有18万多，但想要更多的成就，价钱径直来到了31万，这是你该去的地点吗，订价跨度如斯之大，仍是传统车企的惯性想维。
你望望造车新势力，基本上一个型号就两款车型，价钱跨度很小，这样就能把定位卡稳，东谈主家知谈你到底是哪个脉络的，而不是厂商先入之见我方的是哪个脉络的。
咱们再望望星纪元ES，这款车是随着小米SU7那股风潮一谈营销的，合计我方是“低配版小米SU7”，唯有价钱低廉，就能取得小米SU7吃剩下的用户。但其实它又卡位卡错了。
这两个问题，不同的人，会有不同的答案，也反映了不同的经济情况和消费观。
小米SU7的定位很专有，它卖的是极致性能，它致使就义了总共的空间舒畅性，就为保住极致性能这少量，迪士尼彩票乐园时时彩况兼给出了大批的选装件给“发热友DIY”。这是一个极其互联网想维的居品，但凡想吃小米SU7红利的车型基本上齐死了。
是以星纪元ES想要翻身，就得再行卡位，你有快要5米的车身3米的轴距，卖点就不是性能，是以什么400V和800V的高压充电齐是不值钱的玩意儿，你真的的卡位最多即是比亚迪汉，这仍是从车身数据上拼集达到的。
骨子上要是有点知彼亲信的话，就应该跟秦L、小鹏MONA M03去对标，披露我方的跨级别上风。
这不是增程版随即来了吗，堪称续航不错达到1600KM，这不即是妥妥的比亚迪营销阶梯吗。既然绑定了比亚迪的营销阶梯，就卡住比亚迪汉的位置。
毕竟2025年比亚迪的主要元气心灵应该齐在汉L身上，而老款汉一个月也有两万多台的商场，迷漫你抢。
卡准了定位，你的800V快充、3米轴距的趣味才存在，你的智驾系统致使激光雷达的价值能力体现出来。
临了，天然混进了新动力圈子，但别忘了星纪元依旧是奇瑞这家老国企出品的车型，传统车企身上的误差一个齐改不掉，就不要去跟新势力拼“新奇特、拼性能”，因为新势力的营销技巧，在奇瑞这边齐“上不了会”。
是以，别学小米，别学梦想，星途星纪元就应该跟奇瑞风浪一样，绑定比亚迪这种传统车企，你作念什么车，我就随着作念相通的车，然后再用性价比抢用户迪士尼彩乐园3，就这样浮浅。