2月18日，据海客新闻音信，韩国JTBC电视台2月13日报谈，近日，韩国清州机场出现惊东谈主一幕，韩国低价航空易斯达航空的多名空姐站在机翼上拍照迪士尼彩乐园稳定吗，激勉争议。

12日，清州机场因大雪暂停起降，乘客在机舱内恭候一个多小时。时间，多名空姐弯腰从救急逃生舱门走出去，站到机翼上自拍，还有两位空姐全部合影。

报谈说，清州机场是军民两用机场，不允许拍照。有网友叱咤，“忘了之前的空难吗？”

对此，易斯达航空恢复，翻开救急舱门是进行演练，但空乘的拍照举动不当，将打听后取舍符合措施。

2024年尾，韩国国内发生全部严重的空难事故。

当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南谈的务安机场着陆时，偏离跑谈后撞上机场围墙。除2东谈主获救外，机上其余179东谈主全部遭难，这是在韩国国内发生的伤一火最严重的空难事故。

据韩联社报谈，韩国国土交通部航空铁路事故打听委员会1月25日下昼就昨年12月29日济州航空空难向遭难者遗属举行了证明会，先容了当今的打听推崇。

该委员会对空难客机的两个“黑匣子”，也便是“航行数据纪录仪”和“驾驶舱语音纪录仪”，以及机场塔台通讯纪录等进行了分析，先容了空难发生前的情形。

据分析，事故飞机于当地时间2024年12月29日上昼8点54分43秒初次与机场塔台通讯，塔台允许其在01跑谈着陆。

3分钟07秒后，也便是8点57分50秒，塔台向飞机发出了“鸟类作为（撞击）扫视”预警。

8点58分11秒，机长和副机长对话，实质是“飞机底部有鸟类（鸟群）”。

据打听，8点58分50秒启动，两个“黑匣子”的纪录同期中断。据忖度，迪士尼彩乐园极速快艇这是由于事故客机的两个引擎遭鸟类撞击，机上电力供应中断。那时，事故客机以约298公里的时速在海拔151米位置低空航行。

据忖度，8点58分56秒，航行员向塔台诠释因“鸟撞”而发布“Mayday（求救）”信号。

事发机场、也便是全罗南谈的务安机场的监控录像“捕捉到了飞机在复飞时与鸟群战斗的地点”。据称，尽管视频中“看不到火或烟雾”，但机体与精深鸟类相撞。

事故客机随后在跑谈左侧上空航行了约4分钟，然后转向右侧，试图降落在与01跑谈违反意见的19跑谈上。接着，在起落架莫得放下的情况下，客机以机腹着陆。

9点02分57秒，客机撞上跑谈终点外的混凝土挨次。

该打听委员会还示意，在空难客机的两侧引擎上齐发现了鸟羽和血印，经基因分析后知道，鸟羽和血印属于韩国冬季最常见的鸟类“花脸鸭”。据悉，这是一种鄙俚成群航行、群体性很强的物种。

另据参考音信征引好意思联社1月23日报谈，韩国将撤废务安海外机场跑谈上的一处混凝土挨次，该挨次可能与上个月覆没性的飞机失事关联。那次事故导致机上181东谈主除两东谈主外全部遭难。

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尽行状故原因仍在打听中，但一些内行和不雅察东谈主士说，务安海外机场的航向信标台可能加重了济州航空公司航班事故的严重进度。航向信标台是跑谈终点的一处混凝土围栏，内部装有一组天线，用于教导飞机安全着陆。

2024年12月29日，涉事波音737-800飞机在起落架未能翻开后滑出机场跑谈，撞向该混凝土挨次并活气。好多不雅察东谈主士称，该挨次应该用更轻的材料建树，这么在受到撞击时更容易断裂。

韩国国土交通部22日称将撤废务安海外机场的这一混凝土挨次，并装配一个由易碎材料建树的新挨次。该部示意，它将鼓动撤废或诊治世界六个机场的相通挨次。

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