发布日期：2024-06-28 20:45 点击次数：101
1月10日，焕新Model Y倏得登陆中国官网，同期上线首发版车型，预售价26.35万元起。新款Model Y在外不雅和情愿肠配置上大大升级，致使加入了座椅加热、透风等规格。
特斯拉官方霸气喊话“尽管对比”
特斯拉官方霸气喊话“尽管对比”，称有时越过Model Y的，只好焕新Model Y。
图为特斯拉官方微博截图
对于特斯拉Model Y的上线，雷军带“YU7”话题转发特斯拉推文《焕新Model Y，尽管对比》并驳斥：“好的。”
雷军带“小米YU7”话题转发特斯拉推文并驳斥：“好的。”
小米第二款车YU7目下照旧公布，将在6月份前后上市，该车恰是一款SUV，此前公布后业内也一直拿来和Model Y对比。
此次雷军的表态，不错说是对小米YU7信心满满。
图为小米YU7官方宣传图
网友们纷纷回复：
“好有底气的俩字”
“好奸诈一总”
“雷厂长够霸气”
网友驳斥截图
2024年12月9日晚，小米汽车官方微博公布了其第二款车型及定名，新车名为“小米YU7”。字据工信部信息，小米YU7车身尺寸为长4999毫米、宽1996毫米、高1600毫米。
记者了解到，小米YU7的售价瞻望在30~40万元之间，定位中大型纯电SUV，初学版车型会配备大电板、激光雷达等配置，竞争敌手锁定特斯拉Model Y等主流车型。
据证券时报网报谈，对于小米YU7的上市录用问题，小米方面回话称小米YU7瞻望将于2025年6、7月谨慎上市，目下正在进行大鸿沟路测。
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7月19日，雷军年度演讲在北京石景山的首钢冰球馆启幕，此次演讲主题为“勇气”，实质是对于小米造车三年的一脉疏导。小米汽车也登上了微博热搜。
小米是若何决定要造车的、如何应答100亿好意思元的大都投资、小米汽车为何不代工等诸多疑云，都在此次演讲中，初次显现谜底。
图为雷军年度演讲现场
本次发布会的现场存眷，涓滴不失态于小米SU7发布会，首钢冰球馆两层不雅众席全部爆满，时时尖叫声声，有东谈主直呼“燃起来了！”
好意思国制裁成为造车起始
2021年的一天，雷军上班路上接到电话，听到了小米被好意思国制裁的音信。在那时召开的董事会应答决策期间，有东谈主发问：“假如小米的手机业务弗成作念了，你们三四万职工若何办？”这成为小米造车追求多元化的启动。
在85场调研之后，李斌和何小鹏两位一又友力荐雷军造车。“这应该是单纯的为小米好，为我好。”雷军暗意。其后雷军的判断是，智能电动车趋势不可违背。
“要是要造车，就要有持久缱绻，同期一定要奔着全球前五去。咱们那时的测算是，要至少烧掉100亿好意思元。”雷军暗意。
参加果然太大，输不起，雷军本东谈主切身下场掌舵。“要是这件事必须干，要是公共认为我最合乎，我兴隆挺身而出。那时我的心里只好七个字：虽千万东谈主吾往矣。”
2021年3月30日，小米谨慎公告了小米下场造车、首期投资100亿元。雷军在那时发布会上说，“这是我方一世终末一个创业技俩，我方将押上统共声誉，为小米汽车而战。”
“这场发布会让我感叹万端。那时直播平台的留言字幕上，好多都是‘干翻特斯拉’。”雷军在今晚的发布会上先容。
造车技俩启动后，不管是小米的一位早期创业者刘安昱，照旧照旧假寓在欧洲作念汽车想象的李田原，还有顺为本钱搭伙东谈主胡峥楠等等，都投身到小米汽车的创业中来。“小米麇集了一群疼爱汽车的东谈主，从五湖四海走到了一王人。” 雷军暗意，小米汽车业务部一度收到38万份简历。
对于雷军来说，这是继小米手机之后的终末一次创业，他需要负重致远。但与小米手机时期不同的是，踏入造车后的雷军则要独挑大梁。此后，雷军也恒久弃取站在台前，为小米汽车加多更多的曝光量和销量。
为何小米汽车不孤苦融资和上市？
与其他造车新势力不同，小米走的是一条不依靠外部本钱的孤苦之路。在今晚发布会上，雷军对此也进行了回话。
2021年4月，一群企业家到访小米，追问雷军：当今造车是不是太晚了？雷军那时回话：智能化是汽车的灵魂，这在电动车时期刚刚启动。汽车是一个百年赛谈，只须想干，任何时间都是最佳的时间。
另一个问题是：小米汽车为什么不孤苦上市？雷军回话：那时小米汽车啥都莫得，就有投资机构给出估值是100亿好意思元，关联词三想尔后行后认为，在小米里面造车，巨额的东谈主才、技能都不错径直用，不错负重致远一王人造车才有胜算。终末决定资金全部我方掏，风险全部我方扛。
这条旅途被“半个车圈”点赞。2021年4月，王传福、李斌、何小鹏、李想比及访小米，对小米汽车抒发祈福。
2021年4月，迪士尼彩乐园几年了王传福、李斌、何小鹏、李想比及访小米，对小米汽车抒发祈福
大部分车企都是先作念SUV，而小米弃取是“不走寻常路”，先从纯电轿车作念起，从最难的品类作念起。
那时，还有好多东谈主@雷军，认为尽快发车最紧迫，不要什么都我方干，找家代工就行。关联词雷军对此间隔：“因为往常吃过大亏，此次创业，不走捷径，不收购，不代工。”
不代工意味着在制造才智，统共中枢技能都要我方作念。“咱们进行了十倍参加，认崇拜真造一辆好车。电机、大压铸集群、智能驾驶、电板包等各个中枢赛谈…… 小米全部进行了重心参加。”雷军暗意。
“在这个流程中，咱们不仅把我方折腾得够呛，也把供应商折腾得够呛。”雷军曾致电宁德时期董事长，最终取得了聚合。
雷军司机坐副驾驶
2023年8月16日，小米第一辆试产车下线。避讳在背后的却是一个包含市集调研、汽车冬测、夏测等在内的系统工程。
图为雷军演讲现场
以市集调研为例，“那时我也有司机，关联词既然要造车，我第一步即是要我方开车，反而让司机坐副驾驶。”雷军回忆说。
为了市集调研，其后雷军又借一又友的车开；逛各种品牌的4S店；在小米地下车库里转，看到没开过的车就借来开。跟各种车主聊天、纪录，并认崇拜真开两天。多年下来，雷军试驾了170多辆车。
同期，为了加深对汽车的聚合，雷军还给我方定了一个贪图：成为国内车企雇主中开车最佳的之一。于是，他下定决心启动学赛车，不光我方学，还带着小米处置团队一王人学，最终，他称愿拿到了赛车派司。
雷军称我方拿到了赛车派司
小米SU7发布前，小米作念了行业最大鸿沟实车路面测试。有网友说，“小米汽车行不行，就看高管敢不敢我方开”。 这句话被工程师转给雷军，雷军又转发给统共高管。小米高管全部参与了测试，累计里程超10万公里。雷军也参与10屡次，累计5000多公里，最远的一次是我方从北京开到上海。
12月16日-12月17日18:00 小组赛
在发布会现场，雷军还视频展示了我方的开车漂移，雷军称这是此前直播“显示”后的“交功课”。现场叫好声一派，几近震耳。
“军儿，收手吧”
谨慎发布前，小米汽车遭逢不少嘲谑、质疑握住。比如，“苹果造车十年都干不成，凭啥小米三年就颖悟成？”“军儿，收手吧，外面都是XX”等，最难的是那时简直统共东谈主都认为小米SU7卖不动。
雷军回忆说，那时我方照实回顾：既怕卖不动，也回顾不够卖。咱们该订几许货呢？2024岁首小米SU7的订货贪图是76000辆。“要是一万辆车卖不掉，至少需要好多个足球场泊车，将对企业是没顶之灾。但咱们莫得退路，只可拚命往前冲。”
更大的艰难是订价。那时市集有声息认为小米SU7订价为14.9万元致使9.9万元。雷军认为，超廉价无异于食不充饥。最终，小米SU7发布会在本年3月28日举办。
雷军今天坦言，那时的我方特别病笃，就像十载寒窗苦读的学生终于参加高考了。现场讲了半个多小时才渐渐减弱下来。其后4分钟大定10000台，这些订单收获转告雷军后，雷军才真确放下心来。
本年3月，小米SU7发布会，雷军曾弃取互联网营销新形状开了汽车圈习惯之先，主流声息认为，已矣了对传统车厂发布会的降维打击。此后数月，雷军不竭通过一轮又一轮直播等形状，切身教师、试驾和招东谈主。
在雷军网红式营销的流程中，有一些细节值得关注。比如，有东谈主曾在他的账号下驳斥“下次再成立布会少用‘极致’这个词”，雷军回复“收到”。还有东谈主将雷军蹩脚的英文作念成搞笑歌曲后，他致使买下了这首歌的版权。
还包括雷军首车录用庆典上切身为车主开车门等细节。这些都使雷军成为“行走的流量”。
雷军在今晚演讲中再次重申，小米SU7本年的录用贪图是，保底10万辆，力求12万辆。“但咱们距离顺利还很远，咱们的长征才刚刚启动。这是小米统共东谈主的勇气，勇气是东谈主类最伟大的颂歌。”