“不必驾照，购买成本低，百公里电费不到10块，也不必交保障费和车船税，一两百公里的续航也能十足得志县里普通出行的需求，和电动两轮车比拟又不必风吹日晒，这是低速电动车在县城依旧存在需求的原因。”2025年春节时间，家住河南省南阳市桐柏县的王红（假名）向第一财经记者示意，她在春节前刚买了一辆“蔚米汽车”，用来接送小孩上学以及高放工代步用。
粗略是为了阿谀“姆妈”们的内心需求，“蔚米汽车”宣传语即是“开蔚米、上清华、赢将来”。
上述蔚米汽车与汽车、小米汽车毫无关联，而是被戏称为“老翁乐”的低速四轮电动车。与传统兴味上的“老翁乐”不同，好多县城里的年青东说念主开动迷上了低速电动车，桐柏街头到处可见遮盖得止境可人的低速电动车。
企查查信息泄露，与“蔚米汽车”风雅无比关系的公司有两家，一家是山东蔚米新动力有限公司，建设于2023年5月，注册老本300万元；另一家是注册建设于2024年12月的南阳蔚米新动力汽车有限公司，注册老本10万元。
山东一直是中国低速电动车之乡，由于场地宽松的计谋，孳生了广泛坐褥低速电动车的企业，比较出名的包括汉唐、鸿日等。近十年来，国内低速电动车行业曾因得志了好多消耗者的出行需求而快速富贵，后又受计谋收紧、微型电动车的冲击等成分影响，销量又大幅下滑。近两年来，低速电动车销量开动趋于褂讪。
高工产研锂电接洽所（GGII）发布的一份讲明泄露，世界四轮低速电动车产量在2016年冲破百万辆大关，为116.9万辆；2017年受国标草案等不轩敞计谋影响，产量增速开动放缓，为133.5万辆；受行业算帐整顿计谋的影响，2018年四轮低速电动车的产量限制开动缩减为123.3万辆把握，低速电动车销量初度出现下滑；2019年受算帐整顿影响，广泛企业停产整顿，低速电动车产量裁汰至85万辆；2020年在五菱宏光MINI等微型车大火的环境下，低速电动车市集环境愈加严峻，产量进一步下滑至71万辆。频年来，国内低速电动车销量保管在30万辆把握。
固然销量只剩下巅峰时间的零头，但低速电动车依旧以其专有的上风占据了部分下千里市集。
与蔚来和汽车主打的豪华、智能等卖点不同，当作低速电动车的蔚米汽车则是凭借较低的出行和购车成本、泊车便利、无须驾照等上风获得市集。
第一财经记者从桐柏县低速电动车门店处获悉，蔚米汽车铅酸电板版块售价一万多，锂电板版块售价两万多，后者续航里程能达到180公里~200公里。与蔚米汽车归并家店沿途出售的低速电动车车型还包括，与上汽通用五菱车标止境一样的“五菱科技”、与保时捷车标一样的好意思迪阳光、车标为“JIANGHUAI”的江淮等。
这些低速电动车穿梭在县城的街说念，酿成了与大城市天壤之隔的局势线。
12月16日-12月17日18:00 小组赛
在这场全球汽车百年未有的变局中，更多地出当今众人视线中的要道词是智能化、AI，是前沿科技，是摆在北上广深等大城市展厅里的花哨秀场，但在更宏大的下千里市集，当作“千里默的大多数”的三四线城市消耗者，消耗风向却是以火去蛾。
除低速电动车外，迪士尼彩乐园官网大全当作其消耗升级版块的微型电动车也深受下千里市集的可爱。
当作三线城市的南阳，回看其2024年的汽车销售情况（上险量数据），经济适用才是汽车消耗的主要风向标，汽车的新动力浸透也大部分齐集在微型电动车或者微型车市集，比如五菱宏光MINI EV、长安Lumin、比亚迪海鸥在2024年多个月份占据着销量前三的位置，另外，五菱缤果、祥瑞熊猫、奔腾小马亦然销量排名榜前十的常客；被大城市迟缓烧毁的结伙品牌紧凑级车型如众人朗逸、众人速腾、日产轩逸，仍排在销量排名榜的前线；而站在流量尖端的蔚来、小米、理思、小鹏、特斯拉等新势力车型，在土产货汽车消耗中险些“绝迹”。
凭证最新的上险量数据，2024年12月，南阳市汽车上牌量最高的是五菱宏光MINI EV，月上牌量为603辆；上牌量第二名是长安Lumin，单月上牌量为383辆；第三名是众人朗逸，上牌量为294辆；第四到第十名隔离是比亚迪海鸥、比亚迪秦PLUS、众人速腾、五菱缤果、祥瑞熊猫、长安CS75 PLUS、众人帕萨特。
下千里市集的消耗风向与场地经济发展息息关系。凭证南阳市统计局公布的数据，频年来，南阳市地区坐褥总值（GDP）固然达成了同比增长，比如2024年南阳市GDP冲破4800亿元，按可比价钱筹划，同比增长5.5%，但住户东说念主均可期骗收入与世界平均水平比拟仍不算高。
但正如互联网行业所说，“得下千里市集者得天地”。在一二线城市的流量红利与增量空间被不断压缩，下千里市集（三线及以下城市,包括县城、州里和农村地区）凭借宏大的东说念主口基数和迁徙互联网的加快普及，正在赶紧崛起，举座消耗限制缺陷小觑，是车企在蛮横价钱战下的一大市集契机。
国度统计局数据泄露，我国下千里市集笼罩了300个地级市、2800个县城、4万个州里和66万个屯子，其东说念主口总和占到了国内总东说念主口的77.55%，经济总量占到世界GDP的38%。
中国电动汽车百东说念主会发布的《中国农村地区电动汽车出行接洽》也泄露，瞻望到2030年，中国农村地区汽车千东说念主保有量快要160辆，总保有量超7000万辆。将来要是能得志农村住户的天真化出行需求，将会撬动一个5000亿元限制的汽车市集。
从计谋层面上看，从2024年开动，汽车、新动力汽车下乡等促消耗计谋递次频频出台，更是加大了下千里市集的思象空间。在撑执计谋上，饱读吹有条目的场地对农村户籍住户在户籍所在地县域内购买新动力汽车，赐与消耗券等撑执；饱读吹联系车企和有条目的场地，对淘汰低速电动车购买新动力汽车提供以旧换新奖励。在电动车基础时势上，国度还曾出台计谋饱读吹死心超前诞生充电基础时势，优化新动力汽车购买使用环境。
以成本便宜、得志市内出行需求的微型电动车为例，受以旧换新计谋、多款微型车型上新市集等成分影响，2024年该细分市集告别2023年的酷寒现象，全年累计销量124.8万辆，同比增长32%，以致训导了2022年的销量顶峰108万辆。
2024年，在市集竞争特地蛮横的配景下，三款微型电动车销量冲破10万辆，而况齐达成了同比增长，包括五菱宏光MINI EV、长安Lumin、祥瑞熊猫，销量隔离为26.1万辆、14.5万辆、13.2万辆。