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摘 要：日本株式会社悠绿那设立出一种由柴油和51%HVO（Hydrotreated Vegetable Oil)夹杂而成的下一代生物柴油燃料“Susteo”，其相宜柴油规范，可像普通柴油相同用于柴油发动机车辆在公路上行驶。
舛错词：生物柴油、HVO、减排、五十铃、51%夹杂
日本株式会社悠绿那设立出一种由柴油和51%HVO（Hydrotreated Vegetable Oil：氢化植物油，以下简称“HVO”)夹杂而成的下一代生物柴油燃料“Susteo”，并已驱动供应。这种燃料相宜柴油规范，可像普通柴油相同用于柴油发动机车辆在公路上行驶。
HVO是通过对生物资（生物资源）原料进行加氢而得回的燃料（氢化植物油），手脚一种“滴入型燃料”（Drop-in fuel），可与柴油夹杂或单独使用。与使用石油孳生的柴油比拟，HVO具有更高的CO2减排效果，手脚有助于达成脱碳社会的燃料，已在欧洲等地区得到平素哄骗。
北京市财政局、天津市财政局、上海市财政局、福建省财政厅、广东省财政厅、海南省财政厅：
伸开剩余64%相干词，由于100%HVO在日本低于《方位税法》第144条文矩的柴油密度下限值，即所谓的柴油走动税，因此为了在公路上使用它，必须左证该《方位税法》，在得回了制造批准的舛错中将其与柴油夹杂，迪士尼彩乐园App以无礼柴油规范。由于轻质HVO的夹杂比例越高，就越难以使其相宜《方位税法》礼貌的柴油密度，因此该公司于今主要供应20%HVO夹杂物的“Susteo”。
HVO和柴油的密度规范图片（EN15940规范是欧洲规范化委员会界说的HVO等规范）
该公司宠爱对梗概更有用减少CO2排放且相宜柴油规范的燃料的需求，通过放手与高浓度HVO夹杂的燃料的密度，设立了一种相宜柴油规范的51%HVO夹杂物的Susteo。这种HVO51%夹杂物的Susteo使用了经ISCC认证的HVO，亦然国际上公认的可捏续燃料。
要是指定托运东谈主或指定运输运营商在其车辆中特意使用51%HVO夹杂物的Susteo，则生物燃料将占夹杂物的大部分，况且不错在左证校正后的《节能法》提交的中长久计较中将其论说为“非化石动力汽车”。
使用51%HVO夹杂物的Susteo有望缩短单元CO2减排量的资本，有助于更有用地减少温室气体排放，并促进脱碳。
五十铃汽车使用51%HVO夹杂物的Susteo手脚其栃木匠场和藤泽工场运营的穿梭巴士的燃料，况且与石油孳生的柴油、20%HVO夹杂物的Susteo相同，已阐述在行驶中莫得问题。
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发布于：北京市