坐高铁时你有时有过这样的体验：念念掀开电脑办公或刷手机豪迈时分迪士尼彩乐园会员注册，却半天加载不出来一个网页；打个语音电话也断断续续，致使无法和对方连气儿对答一个回合。
连WiFi、切热门，一顿操作下来，信号依然稳固的差。
无奈之余，你回归看向窗外一霎便切换的安闲，有时会产生这样的疑问：连不上网，是因为高铁跑太快了信号追不上吗？
信号本色上可比高铁快多了
8. 《Sorry We're Closed》Duquesa
这个错误被铁拳系列的执行游戏总监/首席制作人原田胜弘发现，他在推特上表示：“SIE，King 是 King，但不是同一个 King 。。。我会去反映一下。”
手机等挪动开拓是与左近基站进行无线通讯的[1]。基站是挪动开拓接入互联网的接口，等闲建在开畅、避让浩瀚建筑物的方位[2][3]。
高铁上的网罗秘密方式主要有两种，一种是径直给与沿线基站的信号，信号透过车窗、车身传达得手机等挪动开拓上；另一种是在高铁身上装挪动节点，相当于中介，通过它来归并挪动开拓与基站，已矣信号收发[4][5]。
无线通讯以电磁波的模式已矣[1]，而电磁波的传播速率等于约30万公里每秒的光速。高铁的时速浩瀚在300-350公里，即使是当今被称为各人最快高铁的CR450列车，本色参预运营时的时速也礼貌在400公里[6]。
这样一比，速率上天然还是很快的高铁也不得不小巫见大巫了。
更何况，在时速为800-900公里足下的飞机上也能已矣WiFi的归并。坐过飞机的一又友应该知说念，当今我国东航、国航、南航等航司齐提供机上WiFi劳动[7]。
由此看来，网速本色上“跑”得比高铁快多了，根蒂不存在前者追不上后者的问题。不外，这可不料味着在让你连不上网、等闲掉线这方面，奔突的高铁是无辜的。
高铁速率和网速不可兼得
高铁跑太快容易导致掉线的一个进犯原因是，高铁在行驶流程中需要不断切换基站。
由于每个基站的秘密领域齐是有限的，高铁在行驶流程中要不断切换基站，也叫小区切换[9][10]。这种切换会改革信号的传输频率，因而不可幸免地存在切换中断。在能够约400毫秒的切换中断工夫，信说念其实是关闭的[11]。这也就不艰深释为什么在高铁上信号老是断断续续的，很难流畅地看完一个短视频。何况切换过于等闲时，还会出现通话中断表象[12]。
不单掉线，高铁经过基站的流程中，信号强度也会有变化。列车在从围聚到隔离基站的流程中，其水正常朝上与基站辐射的信号形成的角度阅历了先大后小的变化。而这个角度越小，信号强度就越弱[13]。
你可能还碰到过这种情况，网速刚刚还能流通无阻，却倏得像踩了个急刹车相似慢了下来。这可能和铁路沿线的组配方式相关。
4G时代，各大运营商为了莳植高铁用户的网罗感知，搭建了高铁专网，与公网组合使用[14]。跟着5G的发展，5G专网的组建也正在鼓吹中。
天然专网的稳固性在提高，但跟着5G用户数目的加多，网罗负荷问题日益突显。何况有些专网还要供部分铁路沿线公网用户使用，且正在使用专网的你，也可能不留神侵入了公网小区。这种不测志的“鹊巢鸠据”，会导致你的网罗速率下落[14]。
东说念主口密度和经济证据进程不同，基站建立的间距也有分别。一般来说，基站建立越紧凑，信号就越强也越稳固。
四肢5G基站密度寰球第一的上海[15]，迪士尼彩乐园市政府在2020年发布的相关筹办中，忽视在用户高密集的主城区，5G基站的平均间距为150米；在一般的村落、高铁等区域，5G基站的平均间距则为400米[16]。而在重庆市铜梁区政府筹办中暗意，密集城区的5G宏基站站间距为250-400米，农村地区则为800-1000米[17]。因此，你更有可能的感受是，当高铁在城际间行驶时，信号会比在州里、农村等方位更好一些。
值得一提的是，当今我国5G专网的组建还相比坚苦[18]。仅从运营商所需的本钱角度来说，5G网罗运营商在濒临大额5G基站确立投资本钱的同期，还需濒临庞杂耗电量带来的高额电费[2]。以中国联通为例，2018年电费支拨为130亿，其中70%是由基站消费的[19]。
另外，高铁在快速挪动中还会酿成多普勒效应，它影响的可不仅仅信号强度。
多普勒效应是指正在行驶的高铁与静止的基站间存在相对领会，信号给与端和辐射端的频率对不上的表象[20]。
它一方面会松开信号强度，另一方面又会让信说念能期骗的时分变短，从而严重影响信号归并的稳固性。这样一来，高铁开得越快，上网越卡顿致使等闲掉线的原因也就不难齐集了[10]。
这样一看，不光奔突的高铁，还有基站齐与让你不成郁勃上网脱不了相关。不外“凶犯”可不啻它们。当你在高铁上从容落座后，郁勃的冲浪体验就还是离你远去了。
处处齐是信号“拦路虎”
高铁外形上最引东说念主瞩方向等于它流畅的车身和嵌着小窗的全紧闭车厢。
高铁的车身由铝合金和不锈钢材料构成，这在保证行车安全的同期，却也会酿成信号的穿透损耗，即松开信号的强度[13]。另外，列车的车窗出于防冲撞等考量，一般常经受突出材料的双层玻璃制成，酿成的穿透损耗也不可忽略。何况玻璃车窗一般面积相比小，信号的入射能量也受限[4]。
信号本来就弱了，若是同期上网的东说念主数又好多，网速就指定上不去了。
高铁上乘客自己就密集，多数用户同期上网会让基站单小区超负荷。这就像旦夕岑岭的堵车，短时内有多数用户，速率天然快不起来[14]。
刷不了手机，望望窗外的山水豪迈时分吧。你看着一齐转动的山脉，辽阔的高楼，却没念念到，它们也在暗暗为你上网路使绊子。
高铁行驶时经过的复杂地形也会对信号酿成滋扰致使屏蔽。在经过山区或有浩瀚结巴物的方位，信号会因受结巴物的违背而产生反射或散射，使信号传输偏离本来的圭臬，从而酿成信号的滋扰和衰减[21]。
过义结金兰时，你可能对信号反复的“出现又离开”极度有体会。义结金兰天然经受了特意的信号秘密方式，但由于义结金兰一般相比短，秘密领域有限，当列车离开义结金兰口处约10米远时，已基本莫得信号[22]。
这样一看，念念在高铁上丝滑上网当今照旧有些坚苦。是以下次乘高铁前，不妨提前缓存好资源，归正不外几小时后，又不错郁勃上网冲浪了。
作家：西兰花