“临了悔的事，就是全款买了车位。”

家住四川成王人的李菲在外交媒体齰舌。2017年她全款17万元购置车位，彼时屋子首付也才30万元。

最近偶尔看到业主群信息，她的心哀莫大于心死——小区车位的月房钱还是降到了300元，还包每月100元的车位处理费。

“把车位租赁去的每月收益唯有200元，不探究通胀要70年回本，果真赔大了。”她颓丧地说谈。

曾几何时，车位照旧抢不到就要涨价的住宅标配，如今却变得越来越鸡肋，不仅是不少东谈主卖房时的“株连”，还成为拖累征战商的“烫手山芋”。

车位，为什么卖不动了？

车位的逻辑，是挥霍？

价钱“跳水”的车位，着实成为李菲频年来临了悔的一笔陡然。

彼时为了泊车方便，李菲绝不瞻念望地斥资17万元买下车位。前年从小区搬走后，李菲思将闲置的车位动手。不外房产中介告诉她，目下小区车位挂牌价仅为10万元左右，但还是两三年王人莫得实践成交了。要知谈，她当初的购买价是17万元，接近腰斩的价钱令她难以罗致。

天然有些不愿意，但李菲最终还所以10万元的价钱将车位信息挂到了中介，期待能有买家来接头。仅仅，车位挂出去近半年王人无东谈主问津。

直到有时看到小区业主群里的信息，她才知谈为什么没东谈主来询价。令她胆怯的是，小区业主群里不仅有300元包处理费出租车位的业主，磋商中以致出现了只消付处理费（100元/月）就稳固出租车位的业主。

频年来，车位的价钱出现了大幅度的着落，可即就是降价也难以去化，法拍市集就是一个很好的不雅察窗口。

据中指磋商院最新发扬，2025年1—2月世界各物业类型法拍技俩中，法拍车位车库成交额仅为2.8亿元。其中往还截止拍品4.9万件，成交拍品0.4万件，清仓率唯有9.1%。对比之下2024年法拍车位车库清仓率也仅有10.7%，其清仓率是最低的，成为拍品类别中最“难卖”的类型。

供求关联，是决定车位价钱的关键。

即便车位房钱与价钱降到这个程度，李菲不雅察车库里照旧有许多空着的车位。她分析，小区车位降价的遑急原因就是车位太多了，供过于求，小区车位比达到了1:1.6，这意味着每户住宅配有1.6个车位。

别称车位销售告诉中国新闻周刊，车位好不好卖，车位比是决定性成分。车位比是指小区“总户数”与“车位总和”之间的比例。一般情况下，车位比越高，滞销的可能性就越大。

在一线城市，如北京、上海、广州、深圳等，由于前期大范围的房地产征战以及较高的车位比要求，跟着巨额新建小区的车位供应辘集入市，导致库存积压；而在中小城市，跟着城市化进度加快，房地产征战范围扩大，车位成立数目也在快速增长，但需求端增长相对摧毁，相似濒临库存飞腾的问题。

广州市交通运载局在2024年7月发布过的一份材料显现，放胆2023年底，广州市共有泊车泊位约388.3万个，小汽车保有量约355.7万辆，泊车泊位供给率为1.09个/辆。

再以武汉为例，武汉城建集团旗下想象接头集团交通公司发布的《2023年度武汉市泊车发展蓝皮书》显现，2023年武汉市无邪车领有量达455万辆，累计建成泊车位477.91万个，泊车位比无邪车多22万个，车位比达到1:1.01。

“再加上多数车位莫得产权，无法像住宅房产那样典质，在唯有使用价值的情况下价钱受需求影响更赫然，跌起来相比狠。”该销售说谈。

“与住宅的刚需属性不同，车位与挥霍的逻辑更像，实质上属于提高生流水准的非必需品，不买的话也可以租。”有着多年车位包销操盘劝诫的车位营销大众张冰对中国新闻周刊说谈。

资深地产大众、千羽接头总司理李巧玲相似将车位比作挥霍。她进一步指出，在预算有限的情况下，客户通常优先选拔租赁车位。

不外车位销售也得看所处城市和地段。张冰坦言，关于中枢区位的优质盘，章程的车位比大王人不够，通常不等技俩委派车位就售罄。但关于大多数平常楼盘来说，车位当作大量的改善品，销售结巴的近况短期难以改革。

尤其是下千里市集的新盘，车位销售问题更为凸起。李巧玲对中国新闻周刊坦言：“一些低线城市下千里市集新楼盘的车位去化，能到20%就可以了。”

2万元的车位，难住征战商

从供应的角度来看，难卖的车位成为征战商们的“烫手山芋”。

曾几何时，车位是征战商赢得溢价的“利器”，而今却成为需要殷切甩掉的“包袱”。有着跨越20年地产从业劝诫的李巧玲齰舌，地产火热的那些年，二线城市中枢区位的车位单价可以直爽卖到小二十万元；而现今不少征战商以致推出了“买房送车位”的促销技术，车位沦为“赠品”。

李巧玲与各地一线征战商有着真切疏浚。她了解到，目下新建住宅小区车位以地下车库为主，地下车库的成立其实是房地产投资里占比相对较大的一个要领——每平方米面积地库的刚性投资老本至少是2300元，算下来实践上一个车位的成立老本在7万—9万元，迪士尼彩乐园官方下载这意味着车位至少卖10万元才能回本。

卖不出去的车位，给征战商带来了很大的压力，而降价着实成为去库存的最平直格式。

据李巧玲的实地访问，中部地区三线城市车位价钱宽阔在6万元左右，更低线的县城在4万元左右。而一些西北地区的小城市车位价钱以致低到了2万元，号称流血出售。

而折价赔钱出售，亦然征战商为了“回血”不得不作念的决定。因为只消车位不动手，征战商就要包袱金额腾贵的处理用度，同期还要承担时间荏苒带来的折旧贬值。

更何况，要是车位积压在征战商手里，只会越来越难卖。“从住宅小区的生命周期来看，跟着时间推移实力业主会迟缓搬离，再搬进来的客户实力一定会着落，进一步的销售只会愈加恶化。”张冰分析。

窘境在于，即便折价销售，情况也退却乐不雅。按照李巧玲的不雅察，单价降到2万元的车位去化水平最多也不跨越50%。

其实并不是征战商稳固成立“逾额”的车位，新建住宅小区的车位配比主要由当地的战术限定要求章程。

王人门经济交易大学京津冀房地产磋商院院长、栽种赵秀池对中国新闻周刊解读，住房城乡成立部国度法式《住宅性能评定法式》（编号为GB/T50362-2022）章程，3A级住宅车位比要达到1:1，且不低于当地法式；2A级住宅车位比要达到1:0.6，且不低于当地法式；1A级住宅车位比要达到1:0.4，且不低于当地法式。这一章程旨在确保住宅成立能够提供足够的无邪车泊车位，心仪住户泊车需求。

而具体到地点，法式可能会更高。“各地住建部门有不同的章程，比如山东淄博章程新址车位配比为1:1.5。征战商会凭证成立小区的脉络安排车位比。高档住宅配比高些，低端住宅配比低些。”赵秀池进一步先容。

北京金诉讼师事务所主任讼师、北京法学会不动产法磋商会理事王玉臣告诉中国新闻周刊，征战商成立车位的数目配比一般会由市集需求、地盘出让时的诡计条目、当地的战术等多个原因概述决定。

张冰不雅察，目下来看多地住建部门的车位诡计比例大多在1:1左右，但许多城市的车位比以致宽阔配到1.2、1.5。即就是每户一个车位，这么的配比也处于超配现象。

车位去库存，仍在路上

而在房地产的深度曲折阶段，多数的低线城市约略并不需要如斯范围的车位供应。

张冰指出，“一刀切”的配比初志是好的，心仪需求、普及品性。然则需求端也在抑遏变化，各地、各小区之间各异很大，情况多有不同。

“许多家庭莫得车，也有不少家庭有多套房，并且低线城市泊车的空间更多，路边等群众区域王人是选拔。从车位营销实践的角度看，要是单纯按照配比来作念车位诡计，就未免导致车位富裕的情况。”张冰说谈。

在多位受访东谈主士看来，均衡好供需关联，或将有用改善当下车位难卖的市集时势。

王玉臣讼师指出，征战商在征战成立前期，在车位的诡计想象上应该开脱“一刀切”的惯性，既要允洽地点战术要求，又要充分探究市集的信得过需求。

“我以为在目下这个市集情况下，1:0.75的车位配比是合适的，以致1:0.6，能够很大程度上改善供过于求的时势。县城地产征战利润浅陋，销售不利，以致还存在死亡的风险。减少车位，就能给企业镌汰很大的投资老本，既镌汰包袱，又普及去化。”李巧玲说谈。

值得堤防的是，频年来地点政府也发布战术遵守于促进车位去库存，推出了包括但不限于补贴优惠、促销践诺、优化处理等技术。

2024年10月，成王人市住房城乡成立局等5部门发宣布知，将明确计税价钱法式，饱读吹各区（市）县因地制宜，制定购买车位补贴战术，并优化处理设施普及使用效果。

2024年11月，乐山市住房城乡成立局和财政局调和发宣布知，在乐山市中区、乐山高新区范围内，购买允洽条目的未售车位（库），每个车位（库）补贴5000元。此前在乐山市本级范围（含高新区）购买新建车位的购房主谈主可央求每个车位2000元的现款补贴。

同月，广州发布“车位与商品房可同步销售”的楼市新政——车位车库可以按章程与商品房销售同步实施。房地产征战企业不得绑缚销售，车位车库销售款项纳入商品房预售款专用账户监管。

战术发力以外，卖车位这门“生意”也需要全新的进化。李巧玲以为，关于征战商而言，卖好车位这件事应该从成立车位之前就初始。

第一是要“降本”，在心仪表率条目下减少地库的开挖，镌汰车库层高，减少不消要的空间挥霍。“刚需楼盘三米六七的层高，但许多技俩会作念到四米二，其实是存在空间挥霍的，会加剧投资包袱。”李巧玲说谈。

第二是要“增效”，在车位“挥霍”的营销逻辑下，应普及车库的附涨价值。李巧玲举了个例子，中部地区某楼盘车位价钱是14万元，而附进王人是6万元，但其去化率在90%以上。诀窍就在于该楼盘作念好了地库好意思化与车主劳动，地库造型好意思不雅且处理考究化，普及庄严感；处理方还推出了专属于业主的廉价浅显洗车劳动，为业主大大省俭时间。

不管怎样迪士尼彩乐园信誉，车位这类不一样的“挥霍”，需要迎来一场透顶的变化了。

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