特斯拉在新能源汽车界限号称“领头羊”，在国内商场销量与口碑一直亮眼，这并不特殊，毕竟三电动本领实力如实够硬。但确凿扛起销量大旗的唯有两款车型：Model Y和Model 3，尤其是Model Y的证实异常拉风，近一年销量迫临48万辆，平均每月高达4万辆，巅峰时致使最初6万辆。而该车的价钱区间在25万到35万之间，赢得这么的得益实属不易。其实迪士尼公主彩泥乐园，国产新势力里一样有实力强但性价比更高的车型。

比如零跑汽车旗下的一款中型SUV，这才是亲民的新能源SUV！仅12万多，续航1190km，月销10437辆，该车即是零跑C10。零跑C10的起步价为12.88万，顶配版也才16.88万，况兼末端基本有1.5万操纵降幅，实践起步价仅11万出面。而从销量数据来看，零跑C10还詈骂常到手的，旧年年底已兑现单月销量破万，达到10437台的得益。单从外不雅上看，零跑C10莫得那种让东谈主短暂惊艳的缠绵，但发达和耐看气质却异常贴合家用车的属性。

车头罗致阻滞式格栅，搭配连结式灯带，点亮后的视觉后果仍是能给东谈主留住印象。两侧无缝衔尾大灯组，全体合作不突兀，下方进气口以检朴作风为主，水平延展并辅以垂直导流槽点缀，在千里稳中平添了一点清醒气味。车身侧面线条硬朗而不失大气，玄色饰板的遮拦让侧面加多了眉目感，而且18英寸多辐轮毂与整车调性较为契合。车尾不时了车头肖似的爽气风，比如连结尾灯、零跑英文标志等元素，外加高位刹车灯和扰流板，耐看却不浮薄。

而当作中型SUV，零跑C10的尺寸中规中矩，车长为4739毫米，车宽达1.9米，高度则是1680毫米，轴距最初2米8，达到2825毫米。对比一下同级别的 比亚迪宋L DM，价钱和零跑C10进出不大，车身尺寸的话长宽高分辨是4780mm、1898mm和1670mm，轴距达2782mm，迪士尼国际彩乐园固然长度稍占优势，但轴距略逊于零跑C10。实践体验下来，身高1米76的乘客坐在零跑C10的后排时，头部能留出一拳三指的空间，腿部则接近三拳余量，全体嗅觉愈加饱和。后备厢的证实相对平素，老例容积是370升，后排座椅调度后不错延长到835升。

内饰部分，国产新能源车频频证实比较出色，零跑C10也未例外。中控台造型既眉目分明又检朴耐看，中间配备的14.6英寸悬浮屏十分拉风，而搭载了高通骁龙8295芯片的车机系统，在同级别里还詈骂常稀有的，比拟之下精深竞争者还在沿用8155芯片。此外，零跑C10即即是初学款也搭配了L2级别驾驶扶持，中高配车型还有自动停车功能。这并不奇怪，毕竟新势力在智能化层面如实比传统车企更有优势。

至于能源，零跑C10有两种能源选项，增程和纯电各有特质。其中，纯电版采选单电机后驱架构，总马力达到231匹，总扭矩为320牛米，百公里加快用时7.29秒。此外，电板有52.9kWh与69.9kWh两种容量，续航里程依序是410公里和530公里。而增程版车型主体是一台1.5L的增程器，电动机证实跟纯电版进出无几，不外百公里加快稍慢些要7.68秒。续航方面，搭载一块容量28.4kWh的磷酸铁锂电板，纯电景色可行驶210公里，玄虚续航则能达到1190公里。

零跑C10的吊挂用的是前麦弗逊后多连杆孤立结构，全体证实中规中矩，调校更倾向于气象化。纯电阵势下能源开释极为线性，车内静谧度也可圈可点，尽管性能参数与燃油车2.0T左近，但城市路况下行驶简易气象感却更越过。值得一提的是，增程版车型亏电时百公里油耗仅5.1升，也算得上比较出色的数据，若是家中装配充电桩便捷，那么日常通勤简直不错只用电就不错迪士尼公主彩泥乐园，用车本钱相当低。那么关于零跑C10，你们怎么看？

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