发布日期：2024-03-28 18:59 点击次数：91
当地时候2月13日，马来西亚联邦政府就柔佛州全球交通系统升级作出枢纽决策，交通部长陆兆福肃肃告示，酌量到开拓老本和运营周期等实质成分，最终剿袭高架式智能轨说念列车E-ART行为首选有诡计，这一决定已矣了业界和群众对柔佛州是否剿袭轻轨系统LRT的永恒估量。E-ART将行为配套材干，与主义于2026年底通车的柔新捷运RTS同步推出，更与武吉查卡站26亿令吉的空洞开发技俩酿成协同效应，共同鞭策当地经济发展。
马来西亚政府接管E-ART系统的决策经由体现了对多个要道成分的空洞考量。首要酌量是老本效益，E-ART系统（70亿令吉）开拓老本仅为轻轨系统（200亿令吉）的三分之一支配，这种权贵的老本上风使其成为更具勾引力的接管；其次是开拓周期，传统LRT系统频繁需要5-7年才能完工，而E-ART系统的开拓周期更短，这关于需要在2026年底前与柔新捷运同步插足运营的条目来说至关枢纽。
E-ART系统的想象理念联接了有轨电车和公交系统的特色，重复无东说念主驾驶本领，不依赖传统的钢轨，而是使用橡胶轮在特定的专用车说念或诱导旅途上运转，近似于有轨电车的运转姿首，但无需铺设轨说念。E-ART系统不错与老例公交分享车说念，这种天真性不仅擢升了路权应用后果，还能灵验镌汰举座开拓和赞佩老本。字据贪图，该系统将重心连接依斯干达布蒂里、士古来和新山三个中枢区域。
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柔佛州政府对E-ART系统的扶持亦然一个枢纽考量成分。陆兆福部长示意，他已与柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹参谋此事，州政府相同倾向于接管E-ART系统而非LRT系统。这种扶持不仅体目下行政层面，更枢纽的是反应了场所政府对快速改善全球交通现象的要紧需求。目下，马来西亚首相署下设公私配合单元UKAS已邀请有关企业提交RFP，最终有诡计将在评估完成后细目。
死心2025年1月，共有三家竞标鸠合体提议了不同的本领有诡计：LBS Bina鸠合体主义开拓约11公里的首期轻轨（LRT）走漏，并在市区外围配套ART系统，同期应用TOD技俩收益及PPP花式处分融资问题。YTL Power鸠合体则见地全线剿袭ART系统，具有低投资、短开拓周期等上风。而新加入的EPE Power-狮太平洋鸠合体尚未表现具体有诡计。（详见湛蓝轨迹2025.1.21报说念：马来西亚新山城轨技俩再现“跳船”风云，三大阵营谁将笑到终末？）
协同效益
E-ART系统的接管还与更大的区域发展政策相契合，当柔新捷运RTS于2026年底怒放明，展望每小时单向运力将达到1万东说念主次，日均客流量可达4万东说念主次。E-ART系统行为枢纽的配套交通材干，将为这些遍及的客流提供肤浅的接驳办事，灵验缓解新柔长堤的通行压力。
与交通系统升级相呼应的是武吉查卡站空洞开发技俩，马来西亚捷运公司MRT Corp与双威集团 Sunway Group已签署总值26亿令吉（约合5.85亿好意思元）的配合公约，将在毗邻柔新捷运站的1.7公顷地皮上打造当代化空洞体，包括一个由四座塔楼构成的购物中心，涵盖货仓、办事式公寓、健康医疗中心及西宾材干。为感奋异日交通需求，还将开拓可容纳1550辆汽车和1015辆摩托车的多层泊车材干，其中大部分将在2026年11月前完工。
发布于：北京市