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一又友小王上个月刚提了辆良马X1，一又友圈晒完新车没两天，就在车友群里开启了猖獗吐槽模式。这车明明是他精挑细选的“齐市精英座驾”，怎么告成就成了“槽点网罗器”？我们今天就来扒一扒，那些让良马X1车主又爱又恨的细节，趁机聊聊怎么见招拆招。
先说说小王最头疼的后排座椅舒死心。短途坐还算惬意，但跑资料几乎像在健身房练中枢——座椅硬得让东谈主腰酸背痛。“明明轴距齐2802毫米了，腿部空间实足翘二郎腿，怎么坐垫策画得这样反东谈主类？”他在车友群一吐槽，立马炸出一堆共识。有东谈主支招：某宝上买个专车定制的缅思棉坐垫，不到300块就能缓解省略不适；新款X1的后排靠背还能调7级角度，找个最歪斜的姿势，腰的压力能小一半。若是平庸跑资料，再备个几十块的腰靠或充气颈枕，舒死心平直翻倍。
低速抑扬的问题也让小王怀疑我方买了辆“假良马”。堵车时变速箱一窜一窜的，副驾的密斯差点认为他驾照是买的。翻完阐明书才显然，2023款之后的良马X1把原本的8AT换成了7速双聚散，低速换挡确乎不如老款致密。车友群老司机传授教化：市区切换成舒心模式，变速箱会和缓好多；每跑5000公里去4S店作念个自稳当形式重置，特别于给变速箱“刷新缅思”；若是赶上2024年后的车机升级，换挡逻辑优化后，香港迪士尼彩乐园抑扬感能降四成。
高速风噪更是让小王的音乐梦碎了一地。车速过百，A柱隔邻呼呼的风声堪比交响乐现场，逼得他不得不调大音量盖曩昔。论坛上一查，原本良马X1为了减重砍掉了部分隔音棉。照看方针倒也不难：花200块加装四门和引擎盖密封条，风噪立马握住；换个米其林PRIMACY 4静音胎，胎噪还能再降3分贝。若是新车还在3年质保期内，还能薅个官方福利——免费加装前轮拱隔音棉。
看着小王边吐槽边翻竞品而已，我顺遂给他列了张对比表：
车型良马X1 sDrive20Li奥迪Q3 35 TFSI飞奔GLA 200教唆价31.69万29.28万30.58万变速箱7速双聚散7速双聚散8速双聚散零百加快8.2秒9.2秒8.7秒标配建立全景天幕可开启全景天窗主动刹车
奥迪Q3价钱更亲民，可开启全景天窗确乎实用；飞奔GLA的主动刹车对外行更友好。不外论后排空间和操控手感，良马X1仍是稳稳拿执齐市后生的心。
聊到终末，小王反倒思开了：“车无完车，要道看怎么调教。”他回来了几条抽泣教化：试驾时别光顾着踩油门，特意找堵车路段和高速跑两圈；选装包优先酌量座椅加热和驾驶扶持系统，冬天冻不着，堵车不心累；爱护千万别鄙吝，老针织实按1万公里一次用原厂机油，变速箱能多陪你闯几年江湖。
说到底，良马X1就像个混前锋圈的斜杠后生——颜面给足，里子的小特性你得包容。哪天在车友群又见东谈主吐槽，不妨甩一句：“没点槽点，怎么阐述我们是真车主？”
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