参考音讯网1月11日报说念 据新加坡《纠合早报》网站1月11日报说念，正在中国调查的英国财政大臣蕾切尔·说，她将与中国引导东说念主确立求实联系，与中国确立“求实且可预测”的联系有助于促进经济增长和贸易。
报说念转引路透社音讯称，里夫斯11日到访了位于北京的“布朗普顿自行车”商店。她告诉记者：“增长是本届政府的要紧任务，让咱们的国度愈加高深。这亦然为什么我来到中国，为英国企业在群众边界内的出口和贸易带来切实利益，确保咱们玩忽更好地投入群众第二大经济体的市集。”
1月11日，英国财政大臣蕾切尔·里夫斯在北京接收记者采访（图/法新社）
里夫斯说，英国汽车制造商如捷豹和路虎宽敞出口至中国市集，“咱们但愿匡助它们好意思满增长”。
被问及英国会否效仿和布鲁塞尔对中国电动汽车征收关税时，里夫斯默示：“咱们会捏续注目策动问题，但咱们的决定将基于国度利益。”
比如互联网上最著名的库里铁粉就是，他绝对支持库里，不惜贬低勇士其他任何成员。徐静雨在平台解说这场比赛的时候，还差评过里夫斯的绝杀选择，而在里夫斯绝杀后，他光速恭喜湖人，然后开始喷防不住里夫斯的勇士球员，确定是维金斯后，就开始指名道姓人身攻击了。
“布朗普顿”是英国著名自行车品牌。《参考音讯》曾报说念称，跟着中国骑车嗜好者雄师日益壮大，部分东说念主士得志花大价钱购买高级自行车，鼓吹这个市集发展。购买一辆由英国布朗普顿公司出产、能在市中心使用的高端可折叠自行车通常需要跨越1.3万元东说念主民币，部分为远程旅行量身打造的高性能公路自行车起售价在1万元独揽，有些车的价钱可能还会高得多。
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目下，英国政府正在审查“脱欧”后从欧盟承袭的关税，其中包括适度中国自行车及零部件的步调。前年5月，认真审查责任的英国贸易施济署（TRA）提倡内阁大臣们，取消对中国电动自行车的入口关税，以为这将为英国每年从简高达5100万英镑的开支。
据英国《金融时报》当地时候1月10日报说念，英国最大的自行车制造商布朗普顿（Brompton）如今却发出教学，条目英国不要削减对中国自行车过火零部件的关税。这家被骑行嗜好者称为“小布”、以小轮折叠自行车手脚中枢居品的企业预测，更低廉的入口居品可能会“抹杀”（kill）该行业。
“我不需要政府为我提供撑捏（对自行车行业的特定撑捏）。我仅仅但愿他们不要杀我，你懂吗？”布朗普顿首席扩充官威尔·巴特勒-亚当斯（Will Butler-Adams）极其夸张地抱怨说念。他告诉《金融时报》，公司位于伦敦西部的工场约有600名职工，一朝确实镌汰这一双华关税，此举可能会导致其中一些东说念主被裁人。
然则，事实上，布朗普顿最新一份财报事迹惨淡，而该公司当年一年却在中国市集好意思满32%的增长，还赓续开设新门店。但巴特勒-亚当斯在接收采访时，甚而还抹黑起了包括电动自行车在内的中国入口居品的安全性。
英国自行车品牌布朗普顿首席扩充官威尔·巴特勒-亚当斯（贵寓图）
巴特勒-亚当斯称，取消关税可能意味着宽敞低价的中国入口商品涌入，这将进一步打击布朗普顿，该公司照旧在奋勉草率疫情后自行车需求的停滞。
据报说念，布朗普顿近期在英国政府官网公布了2023/2024财年龄迹阐述。在罢休2024年3月31日的12个月内，该公司年度利润从前一财年的1070万英镑（约合9808.69万元东说念主民币），骤降至仅4602英镑（约合4.22万元东说念主民币），跌幅跨越99%。与此同期，布朗普顿的财年销售额下降5.3%至1.226亿英镑（约合11.239亿元东说念主民币），阐述期内售出自行车数目也着落了8.2%至84899台。
“自疫情爆发以来，咱们看到自行车的老本下降了40%，因为市集（库存多余）。”巴特勒-亚当斯默示，库存多余和打折促销照旧导致自行车制造商的停业数目赓续上涨。“东说念主们正在停业，最新迪士尼彩乐园淌若你打折销售自行车，你就会耗损，因此你无法督察这个行业的初始。”
自2008年以来一直引导布朗普顿这家公司的巴特勒-亚当斯默示，英国政府需要“更具政策性地念念考”，以退避进一步的停业潮。“咱们知说念，在欧洲其他地区，这些关税仍然存在……这即是咱们所条目的，一个公说念的竞争环境。”他宣称说念。
巴特勒-亚当斯承认，中国目下是布朗普顿最大的市集，一部分原因是中国对英国入口商品莫得缔造贸易壁垒。不外，他转而称，“素质丰富、组织精致、资源弥散的中国竞争敌手”将投入英国市集这一册已竞争热烈的边界。
不雅察者网在意到，尽管布朗普顿近期公布的财报收获单非常“辣眼睛”，但该阐述并未清晰中国市集的数据。界面新闻1月7日则从布朗普顿中国团队获悉，2024年该品牌在中国市集好意思满32%的增长。与此同期，2024年，布朗普顿在中国市集新开设了10家品牌专卖店，在北京、上海、深圳、武汉、成齐、杭州、厦门、福州等20座中国城市开设了21间直营店。
位于上海静安嘉里中心的布朗普顿门店（贵寓图）
布朗普顿是英国最大的自行车制造商，小轮折叠自行车是其最中枢的居品，连年来也售卖电动自行车。在户外骑行市集，该品牌定位高端。在英国和北好意思市集事迹懊恼的情况下，中国场地的亚太市集照旧成为布朗普顿目下的增长引擎。
然则，“吃着中国的饭”，巴特勒-亚当斯果然还对中国入口居品的安全性“默示担忧”。“自行车不是玩物。淌若它们坏了，可能会致东说念主于死，这可不是闹着玩的。”
说完此话，他果然将群众电动自行车激发的失火频发，报怨于““从中国或越南犯法入口的低质料、无监管的自行车”。“淌若咱们有一个完善的审计系统，那么（这些）安全担忧就站不住脚了……但口岸的责任主说念主员对此一无所知，他们对自行车圭臬一无所知。”
2023年5月，布朗普顿在由五家大型银行撑捏的英国投资基金BGF领投的一轮融资中，筹集了1900万英镑，用于偿还债务并撑捏该品牌的增长。
巴特勒-亚当斯的蓄意是，到2029年，将公司迁至肯特郡阿什福德的新总部，这比原接头晚了两年。他默示，这次彭胀将使该公司的营业额达到2.5亿英镑，高于2024年的1.226亿英镑，并将职工东说念主数增多到1500东说念主。
英国生意和贸易部默示：“目下还莫得就这些具体关税作念出决定，但独处的TRA将确保咱们的关税对咱们的经济起作用。”TRA则默示，整个调查齐是按照宇宙贸易组织和英国国内立法进行的，在“基于现存笔据进行了强有劲的经济评估”后，提交了针对中国电动自行车的提倡。
巴特勒-亚当斯发表这番言论之际，英国国内市集也正在阅历摇荡，英国财政大臣蕾切尔·里夫斯则于1月11日抵达北京开启访华之旅。报说念称，里夫斯此访技术瞻望将到访布朗普顿的一家中国门店。
临行前，里夫斯在《泰晤士报》撰文默示，上一届政府“未能意志到与中国打交说念的价值”，英国“必须自信地与中国开展贸易交往”。
“咱们弗成暴虐这么一个事实，即中国事群众第二大经济体，亦然咱们的第四大贸易伙伴，英国有近50万个处事岗亭依赖对中国的出口。”她默示：“因此，选拔不与中国打交说念根柢就不是一种选拔。英国必须在合乎英国国度利益的贸易边界自信地与中国打交说念，何况相似要自信地向中方抒发咱们在骨子经贸方面的温雅。”