参考音尘网1月11日报说念 据新加坡《相聚早报》网站1月11日报说念，正在中国探访的英国财政大臣蕾切尔·说，她将与中国相通东说念主拓荒求实接头迪士尼彩乐园ds07，与中国拓荒“求实且可预测”的接头有助于促进经济增长和贸易。
报说念转引路透社音尘称，里夫斯11日到访了位于北京的“布朗普顿自行车”商店。她告诉记者：“增长是本届政府的雄壮任务，让咱们的国度愈加富庶。这亦然为什么我来到中国，为英国企业在巨匠畛域内的出口和贸易带来切实利益，确保咱们大概更好地插足巨匠第二大经济体的市集。”
1月11日，英国财政大臣蕾切尔·里夫斯在北京继承记者采访（图/法新社）
里夫斯说，英国汽车制造商如捷豹和路虎多半出口至中国市集，“咱们但愿匡助它们达成增长”。
被问及英国会否效仿和布鲁塞尔对中国电动汽车征收关税时，里夫斯示意：“咱们会握续注视接头问题，但咱们的决定将基于国度利益。”
“布朗普顿”是英国着名自行车品牌。《参考音尘》曾报说念称，跟着中国骑车嗜好者雄兵日益壮大，部分东说念主士安静花大价钱购买高等自行车，鼓舞这个市集发展。购买一辆由英国布朗普顿公司坐蓐、能在市中心使用的高端可折叠自行车时常需门径先1.3万元东说念主民币，部分为资料旅行量身打造的高性能公路自行车起售价在1万元傍边，有些车的价钱可能还会高得多。
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目下，英国政府正在审查“脱欧”后从欧盟袭取的关税，其中包括适度中国自行车及零部件的模式。客岁5月，厚爱审查使命的英国贸易补助署（TRA）提议内阁大臣们，取消对中国电动自行车的入口关税，以为这将为英国每年从简高达5100万英镑的开支。
据英国《金融时报》当地时期1月10日报说念，英国最大的自行车制造商布朗普顿（Brompton）如今却发出告诫，条目英国不要削减对中国自行车过火零部件的关税。这家被骑行嗜好者称为“小布”、以小轮折叠自行车行为中枢产物的企业预测，更低廉的入口产物可能会“褪色”（kill）该行业。
“我不需要政府为我提供赈济（对自行车行业的特定赈济）。我仅仅但愿他们不要杀我，你懂吗？”布朗普顿首席践诺官威尔·巴特勒-亚当斯（Will Butler-Adams）极其夸张地诉苦说念。他告诉《金融时报》，公司位于伦敦西部的工场约有600名职工，一朝的确裁减这一双华关税，此举可能会导致其中一些东说念主被裁人。
然则，事实上，布朗普顿最新一份财报功绩惨淡，而该公司当年一年却在中国市集达成32%的增长，还不断开设新门店。但巴特勒-亚当斯在继承采访时，致使还抹黑起了包括电动自行车在内的中国入口产物的安全性。
英国自行车品牌布朗普顿首席践诺官威尔·巴特勒-亚当斯（贵寓图）
巴特勒-亚当斯称，取消关税可能意味着多半低价的中国入口商品涌入，这将进一步打击布朗普顿，该公司还是在英勇应酬疫情后自行车需求的停滞。
据报说念，布朗普顿近期在英国政府官网公布了2023/2024财年功绩论述。在完毕2024年3月31日的12个月内，该公司年度利润从前一财年的1070万英镑（约合9808.69万元东说念主民币），骤降至仅4602英镑（约合4.22万元东说念主民币），跌幅最初99%。与此同期，布朗普顿的财年销售额下降5.3%至1.226亿英镑（约合11.239亿元东说念主民币），论述期内售出自行车数目也下落了8.2%至84899台。
“自疫情爆发以来，咱们看到自行车的老本下降了40%，因为市集（库存多余）。”巴特勒-亚当斯示意，库存多余和打折促销还是导致自行车制造商的歇业数目不断飞腾。“东说念主们正在歇业，要是你打折销售自行车，你就会厌世，因此你无法督察这个行业的开动。”
自2008年以来一直相通布朗普顿这家公司的巴特勒-亚当斯示意，英国政府需要“更具计谋性地念念考”，以防护进一步的歇业潮。“咱们知说念，在欧洲其他地区，迪士尼彩乐园这些关税仍然存在……这等于咱们所条目的，一个公说念的竞争环境。”他宣称说念。
巴特勒-亚当斯承认，中国目下是布朗普顿最大的市集，一部分原因是中国对英国入口商品莫得成就贸易壁垒。不外，他转而称，“教会丰富、组织讲究、资源裕如的中国竞争敌手”将插足英国市集这一册已竞争是非的畛域。
不雅察者网防卫到，尽管布朗普顿近期公布的财报收获单颠倒“辣眼睛”，但该论述并未泄露中国市集的数据。界面新闻1月7日则从布朗普顿中国团队获悉，2024年该品牌在中国市集达成32%的增长。与此同期，2024年，布朗普顿在中国市集新开设了10家品牌专卖店，在北京、上海、深圳、武汉、成王人、杭州、厦门、福州等20座中国城市开设了21间直营店。
位于上海静安嘉里中心的布朗普顿门店（贵寓图）
布朗普顿是英国最大的自行车制造商，小轮折叠自行车是其最中枢的产物，频年来也售卖电动自行车。在户外骑行市集，该品牌定位高端。在英国和北好意思市集功绩衰颓的情况下，中国场所的亚太市集还是成为布朗普顿目下的增长引擎。
然则，“吃着中国的饭”，巴特勒-亚当斯果然还对中国入口产物的安全性“示意担忧”。“自行车不是玩物。要是它们坏了，可能会致东说念主于死，这可不是闹着玩的。”
说完此话，他果然将巨匠电动自行车激发的失火频发，报怨于““从中国或越南坐法入口的低质地、无监管的自行车”。“要是咱们有一个完善的审计系统，那么（这些）安全担忧就站不住脚了……但口岸的使命主说念主员对此一无所知，他们对自行车法度一无所知。”
2023年5月，布朗普顿在由五家大型银行赈济的英国投资基金BGF领投的一轮融资中，筹集了1900万英镑，用于偿还债务并赈济该品牌的增长。
巴特勒-亚当斯的见地是，到2029年，将公司迁至肯特郡阿什福德的新总部，这比原诡计晚了两年。他示意，这次膨胀将使该公司的营业额达到2.5亿英镑，高于2024年的1.226亿英镑，并将职工东说念主数加多到1500东说念主。
英国生意和贸易部示意：“目下还莫得就这些具体关税作念出决定，但稀薄的TRA将确保咱们的关税对咱们的经济起作用。”TRA则示意，统共窥察王人是按照天下贸易组织和英国国内立法进行的，在“基于现存根据进行了强有劲的经济评估”后，提交了针对中国电动自行车的提议。
巴特勒-亚当斯发表这番言论之际，英国国内市集也正在资格摇荡，英国财政大臣蕾切尔·里夫斯则于1月11日抵达北京开启访华之旅。报说念称，里夫斯此访期间展望将到访布朗普顿的一家中国门店。
临行前，里夫斯在《泰晤士报》撰文示意，上一届政府“未能意识到与中国打交说念的价值”，英国“必须自信地与中国开展贸易交游”。
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“咱们不可冷漠这么一个事实，即中国事巨匠第二大经济体，亦然咱们的第四大贸易伙伴，英国有近50万个服务岗亭依赖对中国的出口。”她示意：“因此，选定不与中国打交说念压根就不是一种选定。英国必须在适应英国国度利益的贸易畛域自信地与中国打交说念，况兼相似要自信地向中方抒发咱们在试验经贸方面的柔软。”